MSRP: $17,495
L'ESPRIT D'AVENTURE
CAPONORD RALLY
Aprilia présente une nouvelle version de la Caponord 1200 qui franchit les barrières de l'asphalte pour devenir encore plus polyvalente et adaptée pour tout type voyage.
La nouvelle Aprilia Caponord Rally 1200 est née : plus éclectique, plus protectrice, plus confortable et super équipée. Les grandes prestations du moteur s’allient aux qualités exceptionnelles de la partie cycle, typique de tous les modèles Aprilia, adoptant ainsi la technologie exclusive ADD, la suspension semi-active brevetée, capable d'ajuster automatiquement la suspension en fonction des inégalités de l’asphalte et du style de conduite.
Après avoir introduit la Caponord 1200, le trail parfait pour tout type d'utilisation, au top de la catégorie tant au niveau moteur que partie cycle, Aprilia présente une version capable de repousser les frontières de l'asphalte, où le voyage devient aventure. L’Aprilia Caponord Rally 1200 est née, représentant à la perfection la moto à l’état pure, adaptée à la fois aux trajets quotidiens comme aux longues balades.
La vocation touristique et aventurière du nouveau fleuron d'Aprilia est soulignée par la présence de valises rigides grande capacité et résistantes, qui vous permettent de voyager sans contrainte, même avec un passager à bord. La Rally est la version "premium" de la Caponord 1200 : ses nouvelles valises latérales recouvertes d’aluminium et chacune d’une capacité de charge de adhèrent parfaitement à la partie arrière de la moto (l’encombrement total est de 920 mm) et ne gênent pas le passager, facilitant ainsi la montée à bord du véhicule et le confort de conduite. Aprilia a même pensé aux sportifs puristes: le silencieux est réglable en hauteur, en cas d’absence des valises, pour offrir un look encore plus sportif et agressif.
LA CAPONORD 1200 RALLY
ADN SPORTIF SUR TOUS TERRAIN
MOTEUR EN V DE 90°
UN 125CV COUPLEUX
Le bicylindre de la Caponord 1200 Rally se vante d’une technologie constructive très avancée et d’une étude poussée de la dynamique des fluides destinée à améliorer la combustion et diminuer les frottements, tout en maximisant les prestations.
Le moteur bicylindre de 1200cc se définit au sommet de la qualité de prestation, plein dès les bas régimes, la quantité du couple s’exprimant sur toute la plage de régime _ améliorant par la même occasion la consommation de carburant _ avec un caractère facilement modifiable grâce à la triple cartographie gérée électroniquement qui, comme sur toutes les Aprilia dernière génération, adopte l'accélérateur électronique RidebyWire. Les caractéristiques générales du moteur de la Caponord 1200 Rally:
Puissance maxi 125 cv à 8000 tr/min ; Couple maxi 117 Nm à 6800 tr/min
Technologie Ride by Wire avec triple cartographie (Sport, Touring, Rain) Rapport alésage/course radicalement supercarré qui augmente le « coffre » moteur dès les plus bas régimes
Cylindres désalignés pour un encombrement transversal mineur
Distribution double arbre à cames en tête commandée par un système mixte chaîne/engrenage et quatre soupapes par cylindre
Allumage à double bougie pour une accélération fluide mais pleine Alimentation à injection électronique de type « speed density » à deux corps d’injection et injecteurs à micro nébulisation
Bobine d’allumage de type Stickcoil Catalyseur à 3 voies et double sonde Lambda Nouveau résonateur à l’échappement pour améliorer le couple
LE CHÂSSIS
CAPABLE, STABLE ET SUSPENSION SEMI-ACTIVE
Le cadre, d'une structure mixte, est constituée d'un treillis de tubes en acier de résistance reliés à une paire de plaques en aluminium moulé sous pression. Cette configuration exclusive permet d'obtenir un équilibre parfait entre légèreté et rigidité.
Pour élever les compétences de la polyvalente Aprilia Caponord Rally 1200, le système de suspensions semi-actives ADD a été adopté (quatre brevets déposés) pour être en mesure de reconnaître le style de pilotage le poids embarqué et les conditions de l’asphalte, et ainsi d’adapter la configuration des suspensions automatiquement en temps réel. Un brevet exclusif Aprilia résultant de la grande expérience dans le domaine des solutions électroniques que la marque de Noale a engrangé en remportant des Championnat du Monde Superbike.
Le système de freinage Brembo prévoit, à l’avant, deux disques flottants en acier de 320 mm et des étriers monobloc à 4 pistons à fixation radiale. À l’arrière est installé un disque de 240 mm et un étrier flottant à simple piston. Un système avancé d’ABS désactivable à deux canaux vient compléter l’équipement de série.
Les nouvelles jantes à rayons de 19 pouces à l'avant – de l’Aprilia Caponord Rally 1200, destinée à tout type de terrain, permettent d'atteindre n’importe quelle destination, quel que soit le type de surface. La nouvelle Aprilia Caponord 1200 Rally est ainsi extrêmement précise et stable dans les virages et à grande vitesse.
STABILITÉ ET CONTRÔLE
Le tableau de bord qui équipe la Caponord 1200 Rally est entièrement digital: l’écran LCD intègre la vitesse du véhicule, le comptetours, le totaliseur kilométrique et deux partiels, le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. Sont aussi présents l’indicateur de cartographie sélectionnée (S, T, P) et celui du réglage électrique de la précharge de ressort de l’amortisseur arrière. Le rapport engagé est également indiqué, le niveau de l’ATC et l’indication des poignées chauffantes (en option).
ÉQUIPEMENTS
L'OPTION "DELUXE" INCLUS
En présentant le nouveau Caponord 1200 Rally, l'objectif principal d'Aprilia était d'offrir un ensemble exceptionnel d'équipements standard.
L'équipement standard Aprilia Caponord Rally comprend:
- Accélérateur électronique Ride-by-Wire avec 3 modes (Sport, Touring et Rain) qui peuvent être sélectionnés
- ABS à deux canaux qui peut être désactivé
- ATC (Aprilia Traction Control) réglable à trois niveaux (peut être éteint)
- ADD (Aprilia Dynamic Damping), un système capable de "lire" la route, reconnaître le style de conduite du pilote et d'ajuster automatiquement la suspension
- ACC (Aprilia Cruise Control). Le régulateur de vitesse
- Valises de 29lt ch. à doubles ouvertures recouvertes d'aluminium
- Pare-brise réglable surdimensionnée
- Protèges mains
- Protections latérales tubulaires et protection moteur
- Paire de lumières LED supplémentaires
- Roues sans chambre à air avec pneus 120 / 70R19 (avant) et 170 / 60R17 (arrière)
AMP: Aprilia Multimedia Platform
Votre moto connectée à votre smartphone grâce à la connexion bluetooth. Ce système vous permet de visualiser plusieurs données tels que la vitesse, régime moteur, couple moteur, accélération, angle d'inclinaison, consommation etc.
ADD APRILIA DYNAMIC DAMPING
SUSPENSION SEMI-ACTIVE
L'ADD a deux objectifs principaux: le premier est d'optimiser le confort du pilote et l'autre est d'améliorer encore plus la maniabilité et la sécurité générale.
Le système mesure l'énergie transmise par les aspérités de la route à la moto et ajuste le calibrage de la fourche hydraulique et amortisseur en temps réel afin de minimiser les chocs sur le cadre et de maximiser par conséquent le confort. Pour atteindre une performance maximale à n'importe quelle fréquence de la fourche et de l'amortisseur, l'ADD utilise un "MIX" breveté qui combine les principes Skyhook déja bien connu et des algorithmes d'amortissement.
Le système reconnaît les différentes phases de pilotage (accélération, décélération, freinage, accélération continue) et ajuste les réglages de la fourche et de l'amortisseur. La grande précision du système est confiée à de multiples capteurs dérivés du monde de l'automobile et qui permettent de mesurer très précisément la vitesse de déplacement de la fourche et de l'amortisseur.
Ce système disponible exclusivement sur Aprilia est breveté Une fois cette option sélectionnée, le système peut détecter la charge de la moto par elle-même (poids du carburant, conducteur, passager, bagages, etc) et d'ajuster automatiquement la précontrainte à la valeur optimale pour donner à la moto un équilibre parfait
Le package ADD comprend également le système "Piggy Back" réglable électriquement en précontrainte du ressort sur 4 positions prédéfinies, indiqué par des icônes spécifiques sur le tableau de bord numérique: pilote seul, avec passager, pilote seul avec sacoches et pilote + passager + sacoches.
